经过多次跳票，由工匠派塑造的小跑车 SC01在4月27日开启预约，价格为22.98万元。假如SC01有很好的市场口碑，除去完成自主品牌平民跑车这一拼图，还能推进定制车型的商业模式。
SC01的设计源于工匠派，是国内知名的汽车改装工作室，最早在2022年9月发布。因为没汽车生产资质，生产交由江铃汽车代工，直到近期SC01才以“江铃羿驰牌01”的身份通过了工信部391批车型申报。
和现在有资质的车企不同，在出货定金2周后，用户才能确认定制策略，3-6个月交车。
由于源于改装工作室的设计，SC01 的参数就看上去非常极端，完全是为少数玩车群体设计的。
外观吸收了传统车企性能车的设计风格，车身扁平低矮，造型上很多融入了空气动力学设计，前大灯组集成了制动冷却风道，前包围使用三分式的散热开口设计。双门双座的设计极为拉风，刺中了喜欢表现我们的青年的痛点。
车身三围：4106*1830*1170mm，轴距 2503mm。
车身使用管阵式车架，配备横置推杆减振器、前六后四高性能制动。
1365公斤的整备水平，整车重心高度380mm，435匹的马力，全轮驱动且前后驱比率可调，0-100km/h加速2.9秒，极速200km/h。使用中革新航的60度三元锂电池，CLTC工况续航里程520公里。
这类参数，毫无疑问就是为喜欢上赛道刷圈速的的玩家们筹备的。
和极端且惊艳的底盘相比，SC01在座舱和内饰方面就很普通，可能喜欢刷圈的性能车玩家们也无需过于舒适的内饰吧。
22.98万虽然不会是青年第一辆车，但对于玩车群体来讲，SC01的价格绝对比进口的性能车来的亲切。假如说缺点，那可能就是纯电车的身份，毕竟目前玩性能车玩家群体还是以燃油车为主。
玩车点评：工作室向车企定制车型的商业模式过去在国际上非常时尚，日本的光冈就是著名案例，国内首个定制品牌是松散汽车。不过这种品牌最后都是默默地消失。
SC01的使用管阵式车架，并无需庞大的机械化生产线，设施投入本钱就非常实惠，只须不打价格战，先瞄准赛道玩家群体，打下好口碑，按期组织赛事，可能真的可以抢下不少从进口性能车的份额。
讲真，SC01放在10年前，都没丰田86、斯巴鲁BRZ，高尔夫R，思域Type-R，宝马M2/3这类性能车们啥事。只可惜我生君未生啊。
定制车型的商业模式，也是汽车强国不可或缺的一环，期望SC01能闯出一片天。